全球润滑剂粘度调节剂行业分析与预测：2028年市场规模有望达到168.22亿元

粘度调节剂 (VM) 是聚合物，是许多润滑油中的关键成分。 它们帮助润滑剂调和器实现所需的流变特性，例如降低润滑剂粘度在温度波动时发生变化的趋势，从而在极端温度下保护设备。
通常用作粘度指数改进剂的材料包括聚甲基丙烯酸酯 (PMA)、聚异丁烯 (PIB)、径向聚异戊二烯和烯烃共聚物 (OCP)。

短期影响
受COVID-19流行的影响，润滑油粘度调节剂是一个资本密集型和人才密集型行业。 受不可抗拒因素影响，大部分地区润滑油黏度调节剂下游行业销量呈现持续下滑或缓慢增长态势。 随着汽车和工业的快速发展，这种普及无疑会加速润滑油粘度调节剂的市场需求。 COVID-19 对追求当前战略并专注于提高盈利能力的大公司的影响较小。 受影响最大的将是中小企业，尤其是在病后的紧缩期。

长期影响
待疫情得到控制，润滑油下游各市场行业将迎来强劲反弹，尤其是乘用车用油市场，润滑油粘度调节剂销量也将有所增长。 加之工业设备市场电子商务的数字化，人们购买自己想要的润滑油粘度调节剂变得越来越方便。 因此，只要润滑油粘度调节剂能够不断更新产品性能，吸引消费者的关注，行业的发展机遇就会越来越乐观。

从 2022 年到 2027 年，北美预计将有强劲的增长前景。

Chevron Oronite 是润滑油粘度调节剂市场的主要参与者之一，到 2022 年占有 21.42% 的市场份额。

Chevron Oronite
Chevron Oronite 是领先的润滑油和燃料添加剂及化学品开发商、制造商和营销商，致力于为全球客户提供解决方案。 他们的总部位于美国加利福尼亚州圣拉蒙，并在世界各地设有地区办事处、制造基地和技术中心。

Lubrizol
Lubrizol Additives 是全球领先的化学添加剂技术供应商，其产品包括用于发动机油、传动系统和其他运输相关流体、工业润滑油的添加剂，以及用于汽油和柴油的添加剂。

至于产品类型，烯烃共聚物 (OCP) 细分市场在 2021 年占据了最大的市场份额。

烯烃共聚物 (OCP)
烯烃共聚物 (OCP) 粘度调节剂是包含乙烯和丙烯的油溶性共聚物，并且还可以包含第三种单体，即非共轭二烯。 从用户的角度来看，OCP 以固体、液体浓缩物或粘性液体的形式销售。

聚甲基丙烯酸酯 (PMA)
PMA 聚合物粘度调节剂提供非常好的粘度指数增加、剪切稳定性和出色的低温流动性，这对自动变速器、齿轮油和多粘度液压油很重要。 含有胺分散剂的功能化 PMA 可提高润滑剂的氧化和清洁性能。

聚异丁烯 (PIB)
聚异丁烯是以混合丁烯为原料，从结构上讲是异丁烯和正丁烯的共聚物。 它具有低分子量并且是粘性液体。 主要用作润滑油粘度调节剂。

从应用来看，乘用车发动机油细分市场从 2017 年到 2022 年占据了最大市场份额。

乘用车发动机油
乘用车发动机油必须在各种条件下提供发动机保护，从低温和短距离维护到高速、高温运行。 乘用车发动机油使用润滑油粘度调节剂来提高燃油经济性，同时控制沉积物水平、最大限度地减少磨损并减少催化剂降解。

重型柴油发动机油
润滑油粘度调节剂旨在保护和改善公路或越野应用中使用的重型柴油发动机的性能。 该产品旨在降低温度变化时润滑剂的粘度变化。

液压油
高质量的多级流体应具有较高的粘度指数，这是粘度随温度变化的数值度量。 流体必须在低温下平稳流动，同时在加热时保持粘度。 这在拖拉机变速箱油中尤为重要，因为粘度的变化会导致液压系统和湿式制动系统的性能发生变化。 从本质上讲，粘度调节剂允许液压油在整个工作温度范围内提供相似的性能。

齿轮油
粘度调节剂用于工业齿轮油中，作为光亮油、汽缸油或其他通常用于配制更高粘度等级的重质馏分的替代品。 高性能聚合物具有高粘度和出色的增稠效果。

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http://www.lstxf.com/reports/527378-lubricant-viscosity-modifier-market-report.html