高空长续航能力（伪卫星）市场现状分析：2022年全球高空长续航能力（伪卫星）市场规模达361.67亿元

高空长航时（伪卫星）是位于平流层 20 公里以上高度的飞行器，用于组成电信网络或执行遥感，用于军事、监视、通信或民用等。这些飞行器可能是飞机、飞艇 或气球，载人或无人驾驶。 平流层是大气层，温度随高度开始升高。 高空长续航（伪卫星）是靠大气升力、空气静力学/浮力或空气动力维持在高空。

受疫情影响，各国航天和生产部门已经停止了大部分生产制造。 例如，美国宇航局宣布暂时关闭直至另行通知，并要求所有非关键人员尽可能在家工作。 疫情阻碍了高空长航时（伪卫星）的生产制造。

高空长寿（伪卫星）的主要原材料包括高性能电池、发动机、传感器等。 COVID-19疫情限制了国家间的贸易，原材料的运输也受到限制。 原材料短缺将对高空长航时（伪卫星）产业产生一定影响。

疫情加速了各行各业的数字化进程。 高空长航时（伪卫星）产业联盟HAPS Alliance已经开始合作，通过独立的太阳能飞行器将5G互联网服务带到偏远地区。 互联网和5G的快速发展，将为高空长航时（伪卫星）产业带来发展机遇。

2021年北美高空长航时（伪卫星）市场份额为31.94%。

Northrop Grumman Corporation、Aviation Industry Corporation of China、Airbus SAS、AeroVironment 和 Composite Technology Team 是全球高空长航时（伪卫星）市场的五个主要参与者。 在过去的 5 年中，这些公司在全球高空长航时（伪卫星）市场的收入、销售额和份额方面表现出持续增长。

Northrop Grumman Corporation
Northrop Grumman Corporation 解决了太空、航空、国防和网络空间中最棘手的问题，以满足全球客户不断变化的需求。 Northrop Grumman Corporation 专注于野外工程、信息技术、电子、军事、系统工程、软件工程、合同、供应链、制造、物流、航空、国防、无人系统、c4isr、网络、网络安全、先进电子、定向能源 和空间。

Airbus SAS
Airbus SAS设计、制造和交付行业领先的商用飞机、直升机、军用运输机、卫星和运载火箭，并在全球范围内为客户提供数据服务、导航、安全通信、城市交通等解决方案。

按类型划分，燃气类型细分市场在 2021 年占据了最大的市场份额。

太阳能电池类型
为了实现夜间作业，保证连续24小时昼夜循环的耐用性，太阳能电池板在白天为电池充电，然后在黑暗时间为车辆供电。 高空长航（伪卫星）最初可能在晚上由电池供电，让太阳能电池板全天利用阳光。

锂离子电池类型
锂离子电池是一种可充电电池。 在电池中，锂离子在放电过程中通过电解液从负极移动到正极，然后在充电时返回。 锂离子电池正极采用嵌锂化合物作为材料，负极通常采用石墨。 该电池能量密度高，无记忆效应（磷酸铁锂电池除外），自放电小。 锂离子电池为高空长航时（伪卫星）提供重量轻、能量密度高的电源。

氢氦型
氢气和氦气是最常用的提升气体。 高度越高，气压越低，所以气球内的压力也越低。 这意味着虽然给定升力的升力气体质量和置换空气质量与较低高度相同，但气球的体积在较高高度时要大得多。高空长续航（伪卫星）被设计成可以上升到极端高度（平流层）的气球，它必须能够大大膨胀以排出所需的空气量。

燃气类型
高空长航（伪卫星）利用燃气提供能量升空。 许多燃料气体由碳氢化合物（如甲烷或丙烷）、氢气、一氧化碳或它们的混合物组成。

按应用划分，市场最大的细分市场是监控细分市场，2021 年的市场份额为 53.67%。

军队
高空长航时（伪卫星）可以进行大量精度更高的勘测，并与军队和国防部门共享实时信息。

监视
高空长航时（伪卫星）可以将数字传感器数据实时传输到地面站，可以监测特定区域或活动，如洪水检测、地震监测、环境/气象监测等。

通讯
在通信领域，与地面网络（中继塔）相比，高空长续航（伪卫星）具有覆盖面积更大、障碍物（建筑物、地高）干扰小、部署时间更短等优势 . 高空长航时（伪卫星）可以提供类似宽带无线接入网的带宽和容量，提供类似卫星的覆盖。 因此，高空长航时（伪卫星）可以应用于通信领域。

民用
高空长航时（伪卫星），用于组成电信网络或进行遥感，用于民用应用。

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http://www.lstxf.com/reports/1747646-high-altitude-long-endurance--pseudo-satellite--market-report.html