零排放车辆 (ZEV) 是一种不从车载电源排放尾气污染物的车辆。 与传统车辆相比，这些车辆具有显着的排放优势，并使用电池电力、天然气和太阳能等替代能源运行。 零排放汽车 (ZEV) 不会从其动力源（例如内燃机 (IC) 发动机）排放任何污染物。 传统内燃机汽车排放的废气中含有碳氢化合物、臭氧、铅、颗粒物和一氧化碳，对人体健康和环境危害极大。 使用零排放车辆的各种优势，例如减少运输中的初级石油消耗、减少城市污染、促进客户采用电动和清洁能源车辆等。
营销渠道销售会受到不同程度的影响
COVID-19疫情导致线下客流下降，电商优势凸显。 疫情防控期间，部分零排放汽车（Zev）企业未对业务开展网络营销推广，业务承接遇到较大阻力。 对于未能善用网络推广手段的企业，疫情期间几乎没有市场开拓，原定的线下市场开拓计划被打乱，疫情将面临激烈的市场同质化竞争，有望迎来 对公司全年业务影响较大。
上下游互动将导致业务中断
疫情对零排放汽车（Zev）行业的影响是短期的，但相对有限。 受疫情影响，生产原材料和设备采购、运输供应难以到位，上游企业影响下游企业工作进度。 零排放汽车（Zev）行业的装备制造和产品制造企业都受到不同程度的影响，生产和交付工作可能会有所延迟。 同时，如果不能按照合同满足客户的交期要求，可能会导致客户另寻企业，失去生意。
从 2022 年到 2027 年，美国西部预计将有强劲的增长前景。
Tesla是零排放汽车 (Zev) 市场的主要参与者之一，2020 年占有 60.3% 的市场份额。
Tesla
Tesla, Inc.（前身为 Tesla Motors, Inc.）是一家美国电动汽车和清洁能源公司，总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托。 特斯拉目前的产品包括电动汽车（Model S、Model 3、Model X 和 Model Y）、从家庭到电网规模的电池储能（Powerwall、Powerpack 和 Megapack）、太阳能产品（太阳能电池板和太阳能屋顶瓦片） 以及相关的产品和服务。 如今，特斯拉不仅生产全电动汽车，还生产可无限扩展的清洁能源发电和存储产品。
BMW
Bayerische Motoren Werke AG，通常称为 BMW，是一家生产豪华汽车和摩托车的德国跨国公司。 汽车以 BMW、Mini 和 Rolls-Royce 品牌销售，摩托车以 BMW Motorrad 品牌销售。
在产品类型方面，电动汽车 (EV) 细分市场在 2021 年占据了最大的市场份额。
插电式混合动力汽车 (PHEV)
插电式混合动力汽车 (PHEV) 结合了传统的汽油动力发动机和可从电网充电的电池。 大多数插电式混合动力车提供比电动汽车更好的续航里程和比汽油动力车型更高的燃油效率。 插电式混合动力汽车 (PHEV) 是纯汽油热棒汽车和全电动汽车之间的桥梁。 并不是每个人都住在距离快速充电器合理的距离内，否则他们可能会使用电动汽车进行长途通勤。 对于 PHEV，即使电池电量耗尽，燃气发动机也能保持运转，而且与传统混合动力车不同，其更大的电池可以插入电源进行充电。 在大多数情况下，与纯汽油车辆相比，PHEV 模型提高了燃油经济性和加速性。
电动汽车 (EV)
电动汽车 (EV)，也称为电动汽车，是一种使用一个或多个电动机或牵引电动机进行推进的车辆。 电动汽车可以通过收集系统由来自车外电源的电力提供动力，或者可以是独立的，带有电池、太阳能电池板、燃料电池或发电机以将燃料转化为电能。 EV还包括纯电动汽车和燃料电池汽车。 电池电动汽车完全依靠电力运行，可以从电网充电。 燃料电池汽车是一种电动汽车，它使用燃料电池（有时与小型电池或超级电容器结合使用）为其车载电动机提供动力。
燃料电池汽车 (FCV)
燃料电池汽车 (FCV) 或燃料电池电动汽车 (FCEV) 是一种使用燃料电池（有时结合小型电池或超级电容器）为其车载电动机提供动力的电动汽车。 车辆中的燃料电池通常使用空气中的氧气和压缩氢气发电。 大多数燃料电池汽车被归类为仅排放水和热量的零排放汽车。 与内燃机汽车相比，氢气汽车将污染物集中在氢气生产现场，氢气通常来自重整天然气。 运输和储存氢气也可能产生污染物。
从应用来看，乘用车细分市场在 2017 年至 2022 年占据了最大市场份额。
查看报告目录
http://www.lstxf.com/reports/1708976-zero-emission-vehicle--zev--market-report.html
我们提供更专业明智的市场报告，让您的商务决策锦上添花。
