2028年全球飞机租赁市场规模有望达4186.42亿元人民币

飞机租赁是航空公司和其他飞机运营商使用的租赁。航空公司从其他航空公司或租赁公司租赁飞机主要有两个原因：在没有购买飞机的经济负担的情况下运营飞机，以及临时增加运力。该报告主要研究全球飞机租赁市场。

总的来说，COVID-19疫情对租赁公司的影响有限。飞机租赁业务收入稳定。租赁公司的盈利模式与传统银行没有明显区别。他们都在严格控制风险的前提下，追求低融资成本和高财务杠杆。但飞机租赁与其他设备租赁最大的区别在于其自身价值的稳定性，由于其特殊的属性，使得飞机租赁的出租人获得更稳定、更长期的收益，承担的残值风险更小。 2020年COVID-19疫情期间，飞机残值和租赁价格受到严重冲击，但对于存量租赁合同，航空公司仍需履行支付租金的义务。租赁公司只允许延期支付部分租金，减少小额租金。只要航空公司不面临破产重组等极端情况，租赁公司的租金收入还是有充分保障的。
但并非所有出租人都能在大流行中幸存下来。疫情发生以来，强弱双方都在为客户的延租需求苦苦挣扎。航空公司是否真的可以全额偿还递延租金，或者出租人是否必须将其视为对其资产负债表的打击，还有待观察。然而，疫情过后，越来越多的出租人和投资者将转向优质服务来降低风险。
尽管 Covid-19 给行业带来了这些巨大挑战，但租赁仍将是飞机行业不可或缺的一部分。不过，随着Covid-19疫苗的成功推出，疫情进一步好转，航空公司将重新开始分批运送旅客，飞机租赁行业也将继续发展。从长远来看，Covid-19不会阻碍飞机租赁行业的长期发展。然而，这种典型的黑天鹅事件的绝对影响永远不会被遗忘，而飞机租赁将从这次大流行中吸取的教训将在未来许多年塑造这个行业。

亚太地区在 2022 年主导飞机租赁市场，市场份额为 35.26%。

AerCap 是飞机租赁市场的主要参与者之一，2023 年的市场份额为 10.23%。
AerCap
AerCap 是飞机租赁领域的全球领导者，拥有业内最具吸引力的订单簿之一。 AerCap Holdings NV 是全球机队价值最大的飞机租赁公司，并在纽约交易所 (AER) 上市。它的总部位于都柏林，在阿姆斯特丹、洛杉矶、香农、劳德代尔堡、新加坡、上海、阿布扎比、西雅图和图卢兹设有办事处。
GECAS
GE Capital Aviation Services (GECAS) 是航空租赁和融资领域的全球领先者。 GECAS 拥有 50 年的航空金融经验，提供范围广泛的飞机类型，包括窄体、宽体、支线喷气式飞机、涡轮螺旋桨飞机、货机和直升机，以及多种融资产品和服务，包括经营租赁、购买/回租、担保债务融资、资本市场、发动机租赁和机身零件管理。

就产品类型而言，2022 年干租赁细分市场的市场份额最大。

按应用划分，市场最大的细分市场是干式租赁细分市场，2022 年的市场份额为 56.95%。


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http://www.lstxf.com/reports/512030-aircraft-acmi-leasing-market-report.html